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四川现代推“2020”战略谋产业集群化发展

2020-03-27

 
      

短短两年,有着&l●dquo;西部车城”之称的资阳经济开发区,从一大片空地发展成初具规模的千亿级产业园,四川现代在当中扮演了“带头大哥”角色。

  四川现代在开创之初就满怀雄心地提出了发展计划:2014年前形成年产17万辆商用车生产能╥力,年产值达到200亿元。

  谈起这一规划,四川现代企划本部本长金铉洙告诉《每日经济新闻》记者,这一目标在去年已经成々功达成,并将在2020年适时启动年产ↂ30万辆的产能计划。

  占地两千余亩、一期投资54亿元,四川现代这一中韩“混血儿”从〒一诞生就备受瞩目。业内曾发出疑问,一个是世界五百强的韩企,一个是土生土长的四川本地企业,≈二者的结合会不会水土不服?

  ♠金∈铉洙还称,公司虽然是“新生儿&rdquo⊙;,但两年的发展取得了一定成绩,目前正处于稳步上升阶段。公司还制定了&ldⅩquo;2020”战≤略规划,正逐云豹视讯步实施中。┍

  布局中高端商用车体系

  四川现代提供的资料显@示,“2020&rdq⿳uo;战略规划总体分三个阶段实施,阶段目标分别为构建产品体系、拓宽国内及国际市场,最终跻身中国商用车行业Top |︴()〔〕10。

  金铉洙向《每日经济新闻》记者坦言,在▲保证现有产品质量和销售的同∥时,公司将以每年1~2个新产品的速度布局中高端商用车产品体︵系。目♀前,公司部分技术从韩国现代直接引进,而发动机完╳全由公◢司研发中心进行研发生产,在这点上与国内其他汽车制造企业相比更具竞争力。

  对于市场开拓,金铉洙称,将通过一系列如设标准形象店、持续开展产品巡展促╦╧销、推广全媒体品牌、参加和赞助体育赛事等方式,提升四川现代商用车品牌的影响力和知名度。

  随着我国的汽车尾气排放标准越来越严格,商用车市场格局正发生改变,这对主打产品为重卡和轻卡的四川现代而言是一个契机。

  对此,金铉洙透露,四川现代的主打产品都严格采用国四标准,并将适时推出国五标★准的车型,以满足政策层面的需要。

  形成配套产业集群发展

  对于近年♥来由于商务、会务接待缩减◐,商务车需求出现放缓⊙迹象这一话题,金铉洙告诉《每日经济新闻》记者∝,“这两年属于商※务车的过渡期,这对本来就入场较晚、市场占有率不高的四川现代来说,是个很大挑战。”

  金铉洙还进一步指出,赛车群 “我们预计2016~2017年,┙公司才算步◈入正轨,在这段期间如何顺利地将四川现代的品牌打出去,是值得公司所有员工探☆索的问题。&|rdquo;

  目前,销路对于处在∏成长期的四川现代来说显得尤为重要。针对四川现代主打产品的销货渠道问卌题,金铉洙表示,“基于公司地└理位置,目▓前卡车系︶︷︸列产品≤主要销往西部地区,而商务车则面向全国市场。&rdquhttps://www.weitoupk10.com o;

  对于四川现代今后发展,按金铉洙的话来说,四℡川现代以自身为圆心形成配套产业集群发展☺☻,成为中国乃至世界一流的企业。

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