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车市有了“预分配”系统有望遏制加价提车

2020-05-22

 
      

消费者可以在专∈营店通过“预分配”系统得知提车时间。

进入年底,许多消费者购买新车过年,而自己订的车,往往不知道什么时候能提车。这也是长久以来消费者普遍遇到的问题。许多消费者提┘前数月订|︴()〔〕车,总是被告知没有车,尤其是供不应求的热门车型。“我们要改变这样的情况,要把知情权完整还给消〖费者。消费者可以非常确切地了解,可以什么时候去提车,这个系统极大提升了消费透明度。&ぷrdquo;近日,某合资品牌推出了一种“预分配&rdqu≡o;系统,该系统可以让订车的消费者,在零库存的情况下提前1个月知道自己何时√可以提车,同时得知所订车辆从生产线下↕线到交到自己手中的全过程。

鉴于目℅前东莞市场上多款热销车型订车动辄等半年,甚至加价都不能马上♠提到车的〥状况,业内人士分析,其他品牌也应该效仿这种“预分配”系统,一旦实现透明消费,车市的加价提车现象就能得到改善了。

商家加价往往以产能有限为由

从奥迪Q5、上海大众途观,再到路虎揽胜、BMW新5系等热销车型,从2010年至今,虽然每年都推出新款,但由于受到消费者的热捧,货源仍然不能满足现有的消费者订购,而且提前购车还需加价。

对于热销车型供不应求的现状,汽车专业人士分析认为,ↅ以东莞为例,目前已经有超过10〩0万的车主,而像Q5、途观和宝马新5系这些车型来说,性能和外观都是有目共睹的,而购买这些车的车主也是以换车的为多,因此有限的产能满足不了广大消费者需求,自然产生加价的特别现象。

&々ldquo;我们所销售品牌的产能比较小,厂家都有自己的一套严格流程,不可能生产不好的产品给消费者,所以是按各经销商报上来的数额作调整后确定产能。&rdquo∞;有经销商负责人如是说。

据记者了♣解,不少热销车型,从上市至今,订车的消费者多得不计其数,而随着新款上市,更是吸引了众多的粉丝疯狂订购。热销车型订车短则两个月┈┉,长的如路虎揽胜极光等车型甚至订到明年底才能提车。像宝马新≤5系在东莞市场订车也要明年5月左右才能提车。

“我们现在根本没有车交给客户,很多客户都希望Ⅻ能在春节前提车,可是厂家的货源很紧张,我们ↂ也…没微信群 有办法,如果客户真的急着要,我们都需要从别的经销商处去调货,这样就会产生一定的费用。”宝马经销商如是说。

&ldqu△o;预分配”有望改々善“加价提车”√

据了解,该合资品牌受限于产能不足,以及消费者对需求的火爆,某些车型长期处于供不应求的状态,而生产这些车型的工厂一直为零库存。“每个消费者买车,都希望尽快提到车,也希望了解自己的车从工厂下线到自己手中,到底需要多长时间。┗▷这是我们研发预分配系统的出发点。”该品牌东莞经销商告诉记者,“预分配”系统,就是把生产线上还没生产出来的新车编号分配给专营店。消费者可以▐在专营店通过该系统,提前一个月知道-自己可以何时提车。与此同时,各专营店通过电脑系统也会得知新车的实时状况,包括运输司↙机的名字与电话号码、⇔目前所处的状态及节点等。这个系统在满足专营"店需求的同时,极大地提升了消费透明度。

消费者仍需理性对待“加价”

东莞某车行负责♧人方磊认为,这是经销摩托飞艇微信群 商以厂家货源紧为借口,逼迫消费者加价的手段。呼吁消费者不要急于一时,静观其变,理≧性消费,不※让那些见利忘义的经销商有可乘之机,做到明明⿸白⿲白消费。

方磊说,厂家车型更换快,其目的是刺▫激消费,?在内饰上做增配或减配文章,又是一个车型出炉。他建议消费者对比汽车品牌,并进行试驾,对比后,觉得哪款车是自己心目中的价位再决定购买。方磊提醒消费者购车时,要选择售后服务Ⅸ好的企业。

■链接什么♀叫“预分配”系统?

“预分配”┐系统,就是汽车生产厂家把生产线上还没生产出来的某一车型的新车编号分配给全国的专营店,消费者可以在专营店通过该系统,提前一个月知道自己可以什么时候提车。各专营店通过该系统也会得知车辆分配中的实时状况,包括运输司机的名字与电http://www.scq006.vip 话号码、目前所处的状态及节点等,消费者通过咨询可以第一时间知道自己能什么时候提到车。

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